9/29 CT125 スカーレット号の、

後輪が減ってきたので (BS BATTLAX BT-39 SS 90/80) を、

BS BATTLAX BT-39 F 80/90 (前輪用) に交換しました。
BATTLAXの後輪用はハンターカブのノーマルサイズがなく、前回はワンサイズ上げて走りが重くなったので、今回はノーマルと同じサイズのフロント用で選びました。パワーもないし平気だろ!?と思いまして(笑)。選んだことは自己責任ですよ~。

走行距離は12832kmで、前回は7700kmぐらいだから、後輪は5000kmぐらいで坊主ですかね~。攻める方はもっと早く減るでしょう!
試運転で、檜原村方面へ走りに行きます。

13:40頃、北秋川沿いを進んで、神戸隧道を抜けてみたら、やはり通行止めだった。

神戸隧道に久しぶりに来ました。

神戸岩を見上げます。
引き返し、南秋川沿いを西進します。

14:10頃、甲武トンネルへ向かう峠道にて。
上野原丹波山線をクルージング、松姫トンネルを抜け、深城湖の西側をグルリと回って、

15:10頃、深城ダムに到着ですね。
雲行きが怪しくなってきました。
よせばいいのに、小菅経由で奥多摩に入ったら、雨が降ってきました。
今日はたまたま雨具を置いてきちゃった(笑)。
ずぶ濡れ、寒いっす。
🥶
大麦代Pに寄る気も起きない、寒すぎて。
見知らぬクロスカブさんとランデブー。
カブ同志のほんわか連帯感がいいですね。
たぶんこの方とは気が合うなと思った。
古里でクロスカブは右、オイラは直進、
バイバイ(^.^)/~~~
雨も上がって、帰宅するころには概ね乾いてました。
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9/14
午前中で仕事を終わらせ午後はお山へ!

檜原→甲武トンネル→上野原丹波山線→小菅経由で大麦代Pへ。
DUCATI 998s 速そうですね。
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9/8

未だにラインを知らないという同級生のKくんを、グループラインに引き込みました。
9/7
午前中で仕事を終わらせ午後はお山へ!
檜原→奥多摩周遊道路経由で大麦代Pへ。

何故か食べちゃう名物アメリカンドック!

下界は暑いけど、湖畔は少し涼しいね。
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